Наш замок не имеет резервных тросов открытия. Применяется привод с большим запасом прочности. Привод рассчитан на 20 тыс. срабатываний.
При регулярной профилактике замка, один раз в 2-3 года, он прослужит до конца эксплуатации самого автомобиля. Конструкция замка выполняется таким образом, что бы максимально сократить свободный ход капота, при попытке открыть его, когда замок закрыт. Свободный ход капота всего на 1-2 мм. При таком зазоре, просунуть под капот полотно пилы по металлу весьма затруднительно, не говоря уже о том что бы пилить что то в таких условиях.
Авторский замок капота невозможно быстро вывести из строя при подготовке автомобиля к угону в "плохих" автосервисах. Обычные замки, силовая часть которых основана на шпильке, которая фиксируется к капоту на гайках, можно легко вывести из строя. Для этого достаточно ослабить стопорные гайки и утопить шпильку на 1 см в глубь полости капота. Получается, что визуально он будет присутствовать, но та часть замка которую должен блокировать запорный механизм просто не будет до него доставать.
Наш замок лишен таких недостатков, так как все его элементы жестко закреплены стальными заклепками. Однако, все равно рекомендуем проверять функционирование замка капота, после посещения станций технического обслуживания.
Вскрыть капот, защищенный нашим замком невозможно, без существенных повреждений самого капота и других кузовных частей. Поэтому, угон становиться, не выгодным и сопряжен с лишними рисками.
Преимущества нашего замка:
- замок не имеет резервного троса открытия
- не возможно вырвать крючок
- практически не возможно спилить крючок(толщина стали 3мм при ширине крючка 4-5см)
- безотказно работает в суровых климатических условиях
- замок подходит для любых автомобилей
- водостойкий (можно смело мыть подкапотное пространство)
- высокая надежность(гарантированный ресурс 20000 срабатываний)
- не возможно открыть замок капота без существенных повреждений автомобиля
- резервный алгоритм открытия настраивается индивидуально для каждой машины
Особенности установки и производства
Конструкция замка производится из 3мм стали, и перед установкой в автомобиль выполняется порошковая окраска деталей замка. Порошковая покраска создает надежное защитное покрытие для стали, которое защищает ee от агрессивной внешней среды. Кроме того, качественно окрашенная конструкция органично вписывается в подкапотное пространство, не бросается в глаза и не нарушает общую эстетику автомобиля.
В комплект авторского замка входит защита от пневмо домкрата, которым пользуются для вскрытия защищенного капота. Защита выполнена в виде ряда острых шипов из стальных заклепок. Шипы располагаются над передней силовой балкой и при надувании подушки пневмодомкрата прокалывают ее.
Во время установки нашего замка капота, мы демонтируем передний бампер и это дает отличную возможность скрытого монтажа двух сирен в полости, скрытые бампером. При такой монтаже невозможно быстро вывести сирены из строя при подготовке автомобиля к угону.
На случай разрядки аккумулятора существует резервная схема открытия, реализованная с помощью него блока управления ригельными замками(штырями). Введя с помощью штатных кнопок автомобиля индивидуальный PIN код, можно открыть замок капота. При это можно использовать внешний источник питания.
Более подробную информацию можно узнать на консультации.
Возможна установка только замка капота, в рамках услуги "Доработка систем охраны"
